“阳高电厂昨日收煤0.7万吨，当日耗用1万吨，库存23.4万吨……”大同车务段阳高站货运值班员一手拿着电话，一手在本上认真记着。近期，大同车务段针对电厂煤炭到达量增加，冬季供热电煤需求量攀升等实际情况，超前谋划，精准施策，在组织电煤运输中打出“组合拳”。

　　大同车务段是中国铁路太原局集团有限公司北区主要煤炭装车单位之一，段管辖68条专用线、105个装车点、17个万吨装车点;煤炭企业客户160家，其中签订大宗稳量协议客户21家，2021年累计发送煤炭6021.8余万吨，全力做好今冬明春电煤保供运输工作。

　　为了优先保障东北地区电煤运输，该段将到达东北地区的煤炭运输列为保供重点，对新增的东港、长春东、吉林北、东通化等站的列车，根据货源结构、通道能力、增量潜能等因素，优化货运组织方案，准确排定车站装车轮廓计划和每周排队装车计划。从“货源保障、需求核实、配空装车、挂运放行”四个环节优先保障东北地区电煤运输，做到应装尽装。动态优化机车运用，加强机列衔接，做好装卸机具、人力调配，确保及时运达，全年为大唐长春第二电有限责任公司等9家东北电厂装运电煤10267车，增运66万余吨。

　　该段对接管内30余家煤炭发运企业，积极组织煤运货源。持续深入云支线、口支线装车点调研走访，按照合同签订、货源上站情况，精准制订电煤装车方案，有效加速车辆周转、提高装车效率。以网格化营销为抓手，及时掌握煤炭上下游市场变化，通过市场分析，适时引导客户上量，重点对接下游需求较大和协议未兑现煤炭发运客户，深入挖掘货源，积极组织开发C80货源，不断加大电煤装车力度。

　　为了保障电厂存煤7天以上，对发电供暖用煤做到“五优先”，优先核实、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车。重点掌握管内电煤列车保留情况，优先组织放行、挂运，全力保障电煤运输;对管内阳高热电、怀安热电等电厂库存日耗、可用天数、卸车作业专人盯控。遇电厂库存低于7天、卸车作业出现积压时提出预警，启动预案重点组织。2021年，管内2家重点保供电厂接卸电煤40587车，到达电煤284万吨，库存均保持在10天以上。(王岱)