9月16日,武汉和平大道南延工程项目部盾构机“和平号”成功穿越京广铁路。据悉,该工程为武汉市重点工程,位于武汉市武昌区,规划为城市主干路,北街和平大道,南连武金堤路,是贯通武昌顺江通道的控制性工程。

　　据介绍,武汉和平大道南延工程项目采用单管双层、双向6车道公路设计,隧道管片外径15.4米,采用定制的最大开挖直径为16.03米的泥水平衡盾构机施工。

　　此次穿越的京广铁路是贯通中国南北的重要铁路干线,运行速度80km/h,行车密度大,穿越过程中盾构机离铁路的最近距离仅38.71米,穿越泥质砂岩和石英砂岩互层地段,加之在700米小半径曲线,对盾构掘进姿态控制、地层扰动、地表沉降有极高的要求。

　　中铁十四局项目部盾构副经理薛永超介绍,为保障盾构机顺利穿越京广铁路,项目部对穿越地质情况、施工风险进行全面排查分析,编制完善施工组织方案和应急预案,进行专家评审,并积极与铁路有关部门协调,充分做好穿越铁路前的准备和保护工作。

　　经过不懈努力,“和平号”盾构机成功穿越京广铁路,经第三方检测结果显示,地表沉降控制在0.4毫米以内,真正做到了以最快的速度、最小的扰动完成了盾构下穿任务。

　　据了解,武汉和平大道南延工程项目由武汉城建集团出资建设,中铁十四局承建的国内最大城市道路单管双层隧道。“和平号”盾构始发以来,已成功穿越武昌古城区、学校、老旧棚户区等多个风险源。(杨琪)