来源:本站综合| 2022-05-07 13:04:33
5月6日上午,由中铁大桥局承建的汕头牛田洋快速通道重点控制性工程——牛田洋特大桥北岸22号主塔采用架梁吊机架设中跨第一个双节段钢桁梁,标志着主桥中跨钢梁悬臂架设正式拉开帷幕,同时,也郑重吹响了6月底大桥主桥合龙的冲锋号角。
牛田洋特大桥中跨钢梁悬臂架设
牛田洋特大桥主桥全长955米、主跨468米,为粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁公铁两用斜拉桥。全桥钢桁梁共设63个节间,采用高强度螺栓连接,其标准安装节段为两个节间长度,以边跨全顶推和中跨悬臂架设的工艺工法进行架梁作业。大桥钢桁梁悬臂架设首先采用1000吨架梁吊机将梁段吊至桥面附近,并通过技术测量方式对其实行精准定位后及时焊接,然后分两次张拉斜拉索确保梁体线型符合设计要求。
据大桥技术负责人介绍,由于调梁时对温度异常敏感,中跨悬臂架梁只能选在温差变化相对稳定的夜晚进行测量定位,此外悬臂架设对梁体的轴线偏位调整精度要求高,架梁吊机走行锚固、吊梁、钢梁焊接、斜拉索挂设等都需要统筹有序安排,导致施工组织难度增大。面对实际困难,中铁大桥局牛田洋快速通道项目部将现场和技术准备等工作进行细化分工落实到人,做到“有准备、有实施、有应变”,并通过优化施工方案,合理配备生产要素,科学组织施工生产,确保跨中钢桁梁第一次吊装旗开得胜。
在牛田洋特大桥中跨钢箱梁架设过程中,同样规模的架梁吊机一共需要配备两台,另外一台架梁吊机将会从南岸23号主塔的同样位置出发,一起完成7个标准双节段的吊装施工,直至这条钢铁巨龙在江中心实现“高空中的握手”。(文字/甘锋 无人机航拍/胡志强)
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